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一、背景分析：
交通事故在各种常见天气中的发生率：
高速公路大雾多发区域特点一般由特定的地理环境决定，例如天气气候变化大的山地丘陵、海边、湖泊等地。同时浓雾具有连续性、而团雾具有突发性。
雾区行车风险
由于在雾天人的体感知觉错位容易产生错觉、会对心理造成很大压力大、影响大脑反应速度；同时团雾会影响人类眼睛的明暗适应特性，使人不易辨别车道、指示标识容易走错；特别是在弯道、长下坡、隧道口等处如果出现大雾更容易引起交通事故；雾区能见度低容易导致追尾甚至多车连续追尾。
二、系统概述：
高速公路雾区智能诱导系统是一种全天候无人值守系统，以路侧终端主机为控制中心，集成了能见度检测、智能灯光标志、语音广播、可变限速、信息发布、视频监控等设备以及通过互联网络跟远程云平台同步交互，可由监控中心实时监控的一种在雨雪雾等恶劣天气用于车辆行驶安全的诱导系统。
该系统应用于弯道、长下坡、隧道口等危险路段，施工方便、配电方式灵活、无线通讯方式、能够在恶劣天气环境下满足车辆诱导要求，有效的降低因雾天导致的道路交通事故发生率，同时也减少因为雾天封路造成的经济损失。
高速公路雾区智能引导系统是专门针对在雾天条件下，道路交通安全保障而研制的创新型成套技术及产品。产品包括重点针对高速公路的系列和针对普通公路的系列，具备闭环自动控制能力。系统具有雾检测、引导（也称诱导）、防撞预警等重点功能；检测及诱导设备安装在道路两侧，采用无线自动组网，能够根据外部气象环境信息源数值自动启动对应的交通安全保障控制策略。使用该系统的高速公路，同比事故率降低 81.5%。它是目前一款能够在雾天提供道路交通安全保障的专业化产品。
三、产品特点：
l 光能供电：创新的光能供电技术使本系统能够在国内几乎所有高速公路环境下正常运行，它解决了道路交通外场设备的供电难题，使用本技术的边缘标已经在外场累计连续运行26个月，系统至今运行正常。
l 自适应无线通讯：本系统解决了外场设备之间的通讯难题，设备之间无需连接通讯线路，只要在现场安装好设备后该设备即可自动进入外场通讯链路并实现有效通讯，防雾系统的实时控制通过该技术获得了有效的保障。
l 同步闪烁主动引导功能：在雾区混沌的道路交通环境下，通过有规律的同步闪烁可获得大的视觉反差，进而获得好的同步诱导效果。本系统的长距离同步线形诱导功能同步精度好，线形诱导效果非常明显。
l 动态车辆间隔距离检测及防撞预警功能，低能见度所致的道路交通事故绝大多数是追尾，有效检测动态车辆间隔距离是防范雾区事故的重点之一。本系统在检测到车辆间隔距离过近时会及时向后车发出预警信号，以避免追尾事故的发生。本功能基于实时能见度及对应的控制策略随时启动该功能，也可基于上位控制实现手动控制。
l 闭环的自动控制功能：本系统具有自动读取所在区域能见度数值的能力，也可直接嵌入能见度检测功能模块，当能见度低于预设目标时，本系统能够自动运行与当前能见度数值对应的低能见度引导策略和安全控制策略。不同的能见度引导策略可满足各种能见度数值下的道路交通安全保障需要。
抗损毁技术：智能雾区引导系统是由边缘标组成的一种路侧智能设备，本系统已经考虑到了因事故可能导致的局部设备损毁，故本系统在部分设备遭损毁时不会影响整个系统的有效运行。
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