一、项目背景：城市智能交通诱导系统的实施将在很大程度上解决城市道路拥挤的现象，减小了环境污染和交通事故的发生。本文主要介绍针对城市智能交通诱导系统而设计的无线数据通讯方案。
城市智能交通诱导系统方案须考虑以下几个方面：
1、完成智能交通远程站和中心控制系统之间的通讯网络要覆盖全市，以便将分布在全市各个监控点和中心站连接起来。
2、完成远程通讯的终端设备。
3、整个监控系统的网络结构简洁易懂，保持原有的工业自控网络的结构和方法，用户的使用和操作不受新方案的影响。
二、解决方案 1、通讯网络的选择 1）传统智能交通采用的通讯方式主要有：有线数字专网、GSM短消息和数传电台。
2）传统智能交通在通讯方面存在的局限性：施工困难，成本高；受地形、气候影响较大；运行费用高；光纤接入成本高；设备维护困难。
3）无线通讯网络的优势
CDMA通信方式的特点主要有：实时永远在线、支持TCP/IP协议、按流量计费，联通公司提供多种优惠资费方案，并且网络已覆盖全国所有省、直辖市、自治区。
CDMA的通讯速率：CDMA1X平均上行80Kbps，平均下行113Kbps。
2、关于完成远程通讯的终端设备 该方案采用具有路由功能的无线数据终端InDTU131C，该设备利用2.5G/3G移动网络作为承载网络实现数据的远程无线传输，实现上下端双向通信，即实时将远程站的控制器PLC的数据传输到中心控制室内，同时上端系统通过控制软件随时管理控制下端设备。
鉴于该项目的实时性和重要性，要求通信设备全年全天候24小时连续运行。
3、关于整个系统的网络结构介绍 1）道路上安装微波检测器，实时采集道路上各个车道的车流量、速度、占有率等交通流数据；
2）交通数据通过与检测器相连的CDMA/GPRS无线终端InDTU将数据实时传送至市局中心数据服务器，并由工作人员进行分析和整理；
3）交管局将交通路况信息通过CDMA/GPRS无线方式发送到分布在主要路段的电子公告板；
4）电子公告板将信息以图形的方式显示，以供市民，驾驶员和*出行参考。
4、城市交通诱导系统网络结构图
城市交通诱导系统网络结构图
5、映翰通所提供方案具有以下优点：
1>可随意分布和移动监测点；
2>很容易地覆盖广大地域；
3>工程建设周期短，节省建设费用；
4>无线数据专网中的数据与外界隔离；
5>无须二次开发，网络维护简单；
6>基于广泛使用的标准TCP/IP协议；
7>VPN提高了数据的安全性和可靠性。
