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智慧城市网 企业关注】近日，生态环境部会同最高法、最高检、国家发展改革委等八部门共同编制了《关于进一步优化机动车环境监管的意见(征求意见稿)》，向社会公开征求意见，截止时间为2025年3月31日。
意见稿主要内容包括试行货车差异化定期排放检验制度，对于3.5吨以上柴油货车，配置远程排放管理车载终端，开展现场检查强化车辆排放监管，利用遥感监测、黑烟抓拍等技术手段加强对高排放车辆的遥感筛查溯源等。此外，还将加强对机动车排放检验和维修机构的监管，推进机动车排放的源头管理。
其中，在开展现场检查强化车辆排放监管方面：将货车抽查纳入日常监管和执法检查计划。依托现有货运通道超限超载检测站点、重要交通卡口等，生态环境、公安、交通运输等部门联合开展路检路查。针对重点用车单位、运输公司、港口码头、物流园区等车辆开展检查。重点检查不正常使用污染控制装置、不正常添加尿素、不正常运行车载排放诊断系统(OBD)、擅自改装污染控制装置、擅自篡改 OBD、冒黑烟等“三不两改一黑”问题。
对于发现问题的车辆，指导提醒并督促及时维修达标排放。对于逾期未维修合格或屡查屡犯的，依法实施行政处罚，并列入重点管理清单。生态环境部门将车辆环境违法行为告知相关运输公司、重点用车单位，督促其加强车辆管理。
在加强高排放车辆遥感筛查溯源方面：利用遥感监测、黑烟抓拍等技术手段，筛查货车违法排放问题线索。针对筛查发现的排放异常偏高车辆，生态环境部门提醒通知车辆所有人及时维修治理。对于逾期未维修治理的，加大监督检查力度，在年度排放定期检验中重点查验相关问题情况，并溯源车辆相关运输公司(或个人)、相关排放检验机构。加强对遥感监测、黑烟抓拍等设备维护，规范车辆超标排放违法行为证据采集。
征求意见稿还明确，支持老旧机动车报废更新，推进符合条件的国四及以下排放
标准老旧营运货车、国四排放标准燃油乘用车的报废更新。充分运用
大数据、人工智能、区块链等技术手段，完善机动车排放检验机构监管平台和货车监管平台，建立AI分析模型，精准识别机构弄虚作假、货车弄虚作假和超标排放等违法问题，溯源超标车辆相关生产企业和机构。
